Отдых на воде был популярен во все времена. Волга – одна из самых важных дорог, по которым тысячи туристов каждый год устремляются в поисках тишины, красоты и новых знаний.
Вы держите в руках уникальный, подробный путеводитель.
Он разделен на три части:
1. «Канал имени Москвы»,
2. «Иваньковское водохранилище – Тверь»,
3. «Дубна – Нижний Новгород».
Для наглядности каждая часть дополнена схемами движения с указанием объектов.
«Зачем еще один путеводитель? Их и так много!» – может спросить читатель. Да, их много, но, к сожалению, большинство освещают только крупные географические объекты. Этого недостаточно, ведь каждая, даже самая маленькая, точка на карте является драгоценной жемчужиной. Соединяясь вместе, они образуют причудливый узор истории области, края, страны.
Идея создания такого подробного справочника возникла давно. На борту теплохода нередко можно услышать: «Мимо чего мы проходим?», «Подскажите, где можно почитать об этом памятнике? А об этом селе?», «Почему молчит методист?» Вопросов много, так как туристы – народ любопытный. Они отправляются в путешествия не только за отдыхом, но и за новыми знаниями. Поэтому здесь представлена информация о большом количестве достопримечательностей, которые видны с воды или находятся недалеко от берега.
В книге рассказывается не только о больших городах, но и о маленьких селах, деревушках, о разрушенных и восстановленных усадьбах, церквях, технических сооружениях, памятниках и, конечно, о людях.
Первая часть посвящена Каналу имени Москвы, последующие описывают маршруты Верхневолжья от Иваньковского водохранилища до Твери и от Дубны до Нижнего Новгорода.
Этот путеводитель не претендует на то, чтобы быть истиной в последней инстанции. Перед вами, скорее, обзорная экскурсия по водному пути, цель которой – поделиться любовью к нашей прекрасной земле.
Часть 1. Канал имени Москвы
Наш путь начинается от Северного речного вокзала Москвы. Обычно путешественникам не до его красот. Ведь нужно успеть пройти регистрацию на рейс, получить ключи от каюты, узнать номер столика в ресторане, разложить вещи. Ну а потом уже и на палубу – оглядеться, сориентироваться, познакомиться с другими туристами, задумчиво встать у борта, посмотреть на набережную сверху вниз. Там всегда много людей: путешественники, провожающие, отдыхающие. Ведь пока идет навигация, каждый день отправляются в путь теплоходы.
…У входа в парк Северного речного вокзала вас встречала скульптура девушки, держащей на поднятых руках модель яхты. «Водный путь» (скульптор Ю. А. Кун). Отсюда и начинается наш путь. Он проходит по широкой центральной аллее, где весело стучат колесики дорожных чемоданов, и туристы спешат к своим теплоходам.
Но один корабль, самый большой и величественный, всегда стоит на причале. Это здание Северного речного вокзала Москвы. Пока не отправились в рейс, приглядитесь к нему. Обратите внимание на центральную гранитную лестницу и главный портал с арками, на террасы и фонтаны по бокам. На северной стороне – «Полярный фонтан», где изображен птичий базар, а на южной – «Черноморский» с играющими на волне дельфинами.
Открытые галереи по бокам вокзала – нос и корма. Между ними – три палубы в обрамлении колонн. Так видится здание со стороны набережной. Со стороны центрального входа видны только две палубы-этажа. Это объясняется сильным перепадом рельефа. Цоколь здания отделан красным полированным гранитом, для колонн галерей использован белый тарусский камень.
Северный речной вокзал
Длина каменного корабля 150 и высота 75 метров. Стройка Северного речного вокзала продолжалась с 1933 по 1937 год. Внутри, по замыслу архитектора А. М. Рухлядева, располагались ресторан, парикмахерская, комнаты матери и ребенка, детские игровые комнаты, почта, телеграф и так далее.
