Легенда о Давыде Городенском - Гончарёнок ВВ

Предисловие

«Если с соседом не получается дружбы, его необходимо уничтожить, либо придётся ждать от него подножки либо удара в спину», - утверждали древние. Они всегда исповедовали данный постулат, пока не начали образовываться государства, заключаться межгосударственные соглашения и союзы.

Впрочем, данных принципов мудрые люди придерживаются до сих пор, хотя не столь откровенно. Тем более что государственные образования, в их истинном значении, появились совсем недавно, каких-то веков пять назад. До этого люди жили племенами, селениями, городами, подчиняясь главе рода, либо живущему в замке феодалу, который по факту проводил независимую политику, имея на подвластной территории неограниченные полномочия. При этом существовали так называемые города-республики, в которых власть принадлежала избранному народом сенату, боярам-думцам, а феодал, либо князь, обеспечивали военизированную защиту города и принадлежащих городу территорий. Каждый город являлся суверенным образованием, самостоятельно выбирал, с кем дружить, образовывая союзы, а с кем воевать. Случалось, проигрывали войну и становились чьими-то данниками, дожидаясь удобного случая отвоевать прежнюю независимость.

Это сейчас, при нынешних средствах коммуникации, транспорте, не существует проблем обмениваться информацией, держать под оперативным контролем огромные территории; а в древние времена информация неделями, месяцами добиралась от города к городу, к концу пути устаревая и становясь неактуальной. Тем более на необъятных просторах обитания племён восточных и северных славян, считавшихся Богом забытыми землями. Непроходимые леса, болота, овраги и тысячи водоёмов, преодолевать которые возможно было исключительно по льду в зимние периоды, либо на лодках при разливах весной. Вот и получалось, что основные транспортные коммуникации проходили по руслам рек. В зимний период передвигались по льду на санных подводах, а весной при разливах на ладьях и больших плоскодонных стругах.

Через земли восточных и северных славян проходили главные торговые артерии между Балтийским и Черным морями. Жители скандинавских стран, так называемые викинги и варяги, торговали с греками-византийцами, а через них с восточными и среднеазиатскими странами. Торговые пути проходили из Балтийского моря по Ладоге, реке Волхву, озеру Ильмень, реке Ловати к Днепру и дальше к Чёрному морю. Другой путь также из Балтийского моря по Западной Двине, по Днепру к Чёрному морю. Между реками лодки перетаскивали по суше, прокатывая их по брёвнам, на так называемых волоках. Третий путь, малоизвестный и более опасный, пролегал из Балтийского моря по рекам Неман и Щаре, через Выгоновское озеро к реке Припять, одним из притоков Днепра.

С торговыми караванами передавалась информация о разных событиях, произошедших в странах и регионах, распространялись новости. Торговых людей сопровождали странники-пилигримы, разного рода авантюристы, искатели приключений. Путешествия из конца в конец растягивались на полгода, а то и больше. Нетрудно себе представить, с каким опозданием доходили до адресатов послания, почтовые отправления. Хотя существовали и специальные курьеры, так называемые гонцы, у которых также хватало проблем и трудностей. Постоялые дворы и почтовые тракты стали образовываться много позже, уже при первых русских царях.

Именно по этой причине каждое селение, деревня и город должны были самостоятельно позаботиться о собственной безопасности, рассчитывая исключительно на свои ресурсы. Одни покидали свои жилища, уходя в леса и на болота при приближении угрозы. Другие огораживались высокими бревенчатыми стенами-заборами, рыли глубокие рвы, наполняя их водою, создавали вооружённые отряды.